Чтобы аккумулятор жил долго

Сегодня  большинство аккумуляторных батарей,  устанавливаемых на автомобили,  называются необслуживаемыми.  Это вовсе не означает, что  они не требуют никакого ухода.  Даже такой аккумулятор требует регулярной проверки уровня  электролита и его плотности. Замеры проводятся в каждой банке батареи.  Нормальная плотность – 1,27 – 1,28г/см3.  Если аккумулятор только – что  заряжался, то допускается повышение плотности до 1,3 – 1,31 г/см3.   При  понижении  уровня  электролита  из-за  выкипания,  в банки  аккумулятора доливают дистиллированную воду.  Если причиной понижения уровня стала утечка электролита,  то доливать нужно  не воду,  а электролит.   Во время этих  работ нельзя допускать загрязнения воды или электролита. 

 Правильно эксплуатируйте аккумулятор,  и он  прослужит вам пять, а то и больше лет.  Старайтесь почаще  осматривать клеммы, подтягивать их,  очищать поверхность батареи,  а так же смазывать техническим вазелином    выводы, чтобы предотвратить их окисление.  Проверяйте прочность крепления аккумулятора.   Периодически  замеряйте  напряжение на  его клеммах.  Замер производят при  работающем двигателе и  включенном  дальнем свете фар.  Напряжение на клеммах должно составлять  13, 8  -  14.2 В. 

Оставляя автомобиль на длительное  время,  отключайте «массу»  или снимайте с аккумулятора  «минусовую» клемму. Никогда не  проверяйте аккумулятор «на искру»,  то есть путем короткого замыкания, такие  тесты быстро приведут к осыпанию пластин.   В зимнее время не допускайте замерзания электролита – это может привести к  растрескиванию  корпуса батареи.   Заряжать аккумулятор нужно током, составляющим десятую часть его емкости. Например, при емкости  60А/ч ток заряда должен составлять  6А.  

Если пришлось приобретать новый аккумулятор, то первое, на что нужно обратить  внимание, это его  основные характеристики -  напряжение  (чаще всего 12 или 24В),  и  электрическая  емкость,  измеряемая  в ампер/часах - А/ч.  Все  эти характеристики,   должны соответствовать  параметрам бортовой сети автомобиля.   Не нужно стараться покупать аккумулятор с большей емкостью,  чем нужно.   Он не будет полностью заряжаться, и быстро выйдет из строя.  Лучше всего  если он будет соответствовать тем характеристикам, которые  указываются в  инструкции к автомобилю.   Только в этом случае можно надеяться, что  аккумулятор прослужит  максимально долго. 

Причиной быстрой поломки аккумулятора могут быть длительное включение стартера, особенно при запуске холодного двигателя,  ослабление  приводного ремня генератора,  длительное пользование светом на стоянках при выключенном двигателе,   неисправности генератора или реле регулятора.